在环保以及价格等因素的促使下,大庆市油改气车辆正在逐年增加,随之而来地,“加气难”成为部分车主头疼的事。

　　对此,春节期间,中国经济网记者随机走访了几家加气站,但并未看到加气站“万里车队”的“等气”场面。加气站工作人员介绍,从“年三十”左右加气的车辆就在逐渐减少,“春节路上的车也少了,基本不用等,来了就能加上气。”同时,工作人员推测,“随着假期临近结束,初六开始加气的车辆就应该多起来。”

　　据了解,从2006年开始,大庆市出现了第一家机动车燃气改装企业,当时平均每年只有1000多台的车辆进行改装,而到了2012年,全年改装的机动车数量就达到了20000台。曾有业内人士预测,2013年,油改气汽车会突破30000台。

　　随着油改气车辆的增加,加气难成为这些司机的“痛”。司机王先生向中国经济网记者介绍,通过他粗略估算,自从改装双燃料汽车,使用天然气的费用相当于汽油的一半,但提到加气的经历,他表示,排队排两三个小时都是经常事,有时候排到自己,加气站气被用光了,就只能等到下次再来加。“基本上每个加气站都需要排队,靠近公路的可能车会更多一些。”

　　另据了解,每天下午5点多,大庆市公交公司西区分公司的司机师傅们要做的第一件事,就是给自己的车加满气,以保障第二天正常出车。有时甚至要排到深夜,“下午说没有气,一直等到21点,加气站才开始给车加气。”

　　也有网友@萌之球球乃正色对此表示无奈,“身为中国第一大油田的大庆已经燃气紧张近一个月了。多数气站停营只有少数有气而气又只是限量供应。每天司机们为了加气甚至能排队三五个小时。我以为这种问题应该很快就能解决没想到竟然如此之久。求重视求解决。”

作者：佚名　来源：和讯网