汽轮机润滑油系统主要问题分析及处理李彬（四川电力工业调整试验所，四川成都610016）分析、探讨，并提出相应的解决办法及建议。

　　8：B文章编号：1003成穴lish偏低有几个电厂汽轮机润滑油系统在运行中经常出现各种危及机组安全的问题，且一旦发生事故则是危害较大的重大事故。因此作为汽轮机调试人员，对润滑油系统犹为重视，在调试中碰到过很多该系统的问题，现就对电厂中较有普遍性和代表性的问题进行分析并给出处理方法和建议。

　　1主要问题分析及处理1.油质不合格汽轮机在调试过程中，在机组整套启动前必须油质合格，如果油质不合格会导致轴颈磨损，严重的甚至会导致汽门在危急情况下卡涩，不能迅速关闭，造成重大事故。衡量油质合格一般有称重法和颗粒度法。现在应用颗粒度法的较多，且一般运用NAS标准进行判断，但影响油质的因素很多，比如对套装油而言，如果油系统的清洁度在出厂前没有严格控制得到保障，在运输和储存过程中不能严格按要求保证清洁，仅仅依靠油循环来得到合格的油质是非常困难的，会大大延长油循环的时间并影响机组投产。因此油管路在制造、运输、储存、安装中其清洁度必须得到严格控制，保证系统的清洁度。如在制造厂内加强焊接清洁度控制，严格执行油漆工艺，出厂前诸如油路、冷油器、储存油器等进行至少半月的油循环，成套油箱进厂后进行重新检验等措施。在油管路的运输、储存过程中，凡有开口的地方都应严格密封，防止异物掉入或管内受到腐蚀。安装中也应注意严格控制好钉等异物，严格按要求使用密封用品。比如在秦山三期核电厂核岛油系统的油循环过程中，安装人员没有按调试程序执行，违章使用生胶带作为密封用品，导致油路中进入大量的丝状生胶带漂浮物，使油质迟迟不能达到要求的NAS6级标准，大大延长了油循环的时间。

　　提高油系统清洁度除了上述注意环节外，在油循环过程中，还可采取以下措施提高循环效率，缩短油循环时间，达到很好的清洁系统的效果。

　　进行加热，提高油循环的油温，减小油的粘度，这样可以减小阻力，提高油在管路中的流动速度，并且更加容易分解附在管路内壁的杂质。

　　变换油循环的油温，使得管路膨胀或收缩，有利于杂质的脱落。

　　敲打油循环管路，使管路振动，有利于杂质的脱落。

　　使用压缩空气，提高油在管路中的流动速度，利于带走管路上的杂质。

　　改变油循环中油的流向，使油反方向流动，使附在管路内壁的杂质受到不同方向的力，更容易脱落。

　　1.2油压偏低或供油量不足在机组运行过程中，常发生因润滑油压低引起跳机，严重的甚至引起烧瓦，造成重大事故。一般润滑油压都可通过调整溢油阀进行调节，且最好将油压调整到稍稍偏高的值，如果润滑油压明显异常，应对整个润滑油系统进行仔细检查。通常润滑油系统油压1.2.1系统存在漏点通常这种现象较为普遍，在安装过程中因为错装或漏装造成系统漏油，使润滑油外泄造成润滑油压偏低，系统不能正常工作。

　　1.2.2冷油器工作异常造成油温升高当润滑油冷油器因冷却水压力低或冷却水阀门开度太小引起润滑油温度上升、压力下降，使润滑油变质，造成润滑油压偏低。

　　1.2.3渗水导致润滑油压力下降由于润滑油冷却器等部件漏水，造成润滑油含水量升高，粘度下降，直接导致系统润滑油压力降低，严重者导致润滑油系统失压。

　　1.2.4润滑油系统中供油量不足一般来说，射油器在汽轮机冲转时大约2 000r/min左右应开始投入工作，并向系统供油。但由于控制盘工作故障都可能导致射油器不能正常向系统供油。

　　由于射油器出口逆止阀因安装或设备原因开度不能达到要求，就如同安装了一个节流阀，限制了其出口流量，直接导致向系统供油不足。

　　当控制盘不能起到密封作用时，主油泵出口的油经射油器直接漏入到油箱中，因此混合室内的负压没能建立起来，射油器不能从油箱中正常吸油，从而无法正常向系统供油，导致系统供油不足。

　　当主油泵、射油器投入工作后，交流润滑油泵的供油量会逐步减少，在汽轮机定速3000r/min时，应实现切换，交流润滑油泵的出口逆止阀关闭，退出工作。但此时如果出口逆止阀未能关严，将成为一个严重的漏点，射油器出口的油除了供应主油泵进油和润滑油系统用油外，还有很大一部分经交流润滑油泵的出口逆止阀漏掉，同样造成系统中供油不足。

　　汽轮机轴承因为安装或生产等原因用油量过大，使整个系统的用油量大大超过了设计用油量，造成润滑油压远远低于设计值。

　　针对上述现象，应采取下列措施加以解决：对整个润滑油系统进行全面检查，找到并消除漏点；对润滑油冷油器系统进行全面检查，阀门开度是否合理，冷却水压是否正常；对系统润滑油进行取样化验，含水量是否升高，油质是否合格；对射油器出口逆止阀和控制盘进行解体检查，是否合乎安装及设计要求；对汽轮机中所有瓦温、油温偏低的轴承实施节流，限制其油的流量。

　　1.3油压偏低或供油量不足造成事故的实例近几年电厂烧瓦事故时有发生，比如2003年在新疆红雁池电厂调试过程中，因低油压时交流、直流油泵未能联锁启动，发生汽轮机烧瓦事故。2004年四川广安电厂4号机组小汽轮机在启动过程中因直流油泵未送电造成汽轮机烧瓦。

　　某电厂在机组启动过程中升速至2 200r/min左右时润滑油压突然跌落，造成烧瓦事故，主要是因为润滑系统供油不足造成的，现就以该事故为例进行分析。

　　在启动过程中，交流油泵除向润滑油系统供油外，还向主油泵提供入口用油。随着转速升高，轴承用油量增加，交流油泵出口压力逐渐下降，当转速达到约2000r/min时，交流油泵供油量达到最大，超过设计值，接近临界供油量。工作状态处于不稳定，一旦系统中出现干扰，比如油泵进口滤网堵塞、射油器控制盘活动受阻、射油器漏油等就可能使交流油泵发生气蚀。后解体该机组射油器发现射油器控制盘厚度差超标，达到3mm引起泄露交流油泵很容易发生气蚀，使系统中严重缺油，油压跌至零，引起烧瓦。

　　正常状况下控制盘上浮前应起到密封作用，不发生泄露，且上浮平稳无卡涩。该机组射油器控制盘明显存在问题。后来通过对控制盘处理，并对某些轴承进行限流，减少系统用油量，改善交流油泵工作状况，问题得到了解决。

　　2结束语汽轮机润滑油系统作为电厂汽轮机车间主要系统之一，在机组运行过程中应对其工作状况密切监视，机组启动前确认交流、直流油泵处于正常状态。

　　对润滑油系统中出现的各种问题及时进行分析、处理，才能确保机组安全、可靠运行。