由滑动轴承改为滚动轴承后，因原强迫润滑的注油孔位置与轴承进油孔位置不一致，且5LoZ一4948轴承的进油孔较小，为防止运行时油量不足，对高速轴的润滑做了改动：将轴承盖两注油孔用油槽连通，保证轴承的进油孔处在新开的油槽里，这样，原注油孔进油时，油能沿着油槽流人轴承进油孔。沿轴承座下半部圆周方向开一环形油槽，正对轴承进油孔位置，使轴承下部两个进油孔也能充分进油。

　　为确保轴承润滑效果，在轴承两侧加设喷油管，出口成鸭嘴状，指向轴承滚动体，使润滑油在一定压力的作用下喷向轴承，一方面充分保证轴承的润滑，另一方面大量的油也能带走轴承的热量。改造后对运行中轴承的温度、振动进行了连续监测，结果表明：轴承运行最高温度为5℃，振动速度在0.3一0.smm/s范围内，润滑油量充分。从投入运行至今已安全提升一年四个月，提升原煤240万t。

作者：佚名　　来源：中国润滑油网