润滑脂的颜色与性能是否有关？不同颜色的润滑脂能否混用？

润滑脂的颜色与润滑脂的性能没有关系。润滑脂是否能混用与颜色无关，而是主要取决于混用产品的皂基是否相容、基础油黏度、以及其它性能是否能满足用油要求。

不同品牌的润滑脂可以混用吗？对设备是否有影响？

建议首先了解不同品牌润滑脂产品的参数。在产品参数不明的情况下，建议先进行润滑脂混兑实验。不兼容的润滑脂混加会造成润滑脂分布不均匀而引起润滑不均匀，可导致设备磨损，甚至造成严重损坏。

润滑脂可否加入基础油稀释后再使用？

不可以。因为润滑脂中的基础油需要在皂基中均匀分布，才能帮助设备处于良好的润滑状态。直接添加基础油会破坏产品的配比，未必能达到原先的产品性能。另外，已经使用的润滑脂，皂基结构会有一定程度的破坏，也会对基础油的吸附和析出有一定影响。因此，建议直接添加新的润滑脂，而不是添加基础油。

润滑脂与润滑油能混用或代替使用吗？

大部分情况下，润滑脂和润滑油的应用场合是不同的。在极少存在的可以混用的场合中，建议结合工况以及设备制造商的用油要求谨慎切换。

开封的润滑脂如何保存？如何避免摄入水份影响它的功能性？

开封后的润滑脂建议尽快使用。如无法满足该条件，建议注意使用干净工具取样并将剩余产品密封，尽量保存在温度适宜且干燥的室内，避免阳光直射。

初次添加滑脂的用量如何确定？后续有哪些要素会影响补脂周期？

润滑脂填充量根据加脂部位的结构和容积而有所不同，一般填充至容积的1/3到1/2为宜；对轴承而言，一般填充量以轴承空腔的1/3到2/3为宜。

简单的注脂量公式如下：G=0.005×D×B

其中G为油脂量，单位：g ；D为轴承外径，单位：mm ；B为轴承宽度，单位：mm 。补脂周期需要结合实际工况，建议联系经销商就具体应用进行咨询。

加脂量是越多越好吗？超量注入润滑脂对设备运转有影响吗？

润滑脂的加脂量并非越多越好，需要结合轴承的尺寸、轴承的安装方式以及加脂周期等多种因素整体计算得出。具体加脂量建议联系授权经销商，结合实际的应用工况来进行计算。超量注入润滑脂会使设备在运转过程中温度升高，引起密封问题，使能耗增加，甚至造成设备故障。同时高温也会引起润滑脂的加速氧化，严重时可造成滑脂干结硬化。

如何判断无滴点润滑脂的使用温度上限？

部分非皂基类的润滑脂，如粘土基是没有明确的滴点参数的，其使用温度上限建议参考产品说明书。

润滑脂储存后变硬（稠度增大），可否加入基础油稀释后再使用？

一般润滑脂发干变硬更多的是出现在润滑脂的使用过程中。如果储存后发现润滑脂中有基础油析出，可以考虑再次将润滑脂进行搅拌，直至大部分基础油重新吸回润滑脂中。如果搅拌后润滑脂仍然变硬，需要考虑储存条件是否存在极端高温、外界污染物进入等情况。

设备轴承上使用的高温润滑脂，为什么会出现结焦、积碳、流失、变色等情况？如何解决？

出现上述情况，往往是多种因素共同作用的结果，可以从以下几个原因分析：

· 润滑脂受到了污染：灰尘、泥土等杂质，会引起润滑脂变干。

· 润滑脂之间不相容：如果不慎将润滑脂混合，也会使润滑脂的胶体结构遭到破坏，加速分油。典型的例子就是把有机膨润土润滑脂和皂基脂进行混合。

· 高温挥发：使用低黏度基础油调配的润滑脂较易挥发。当温度上升到一定程度，基础油会从稠化剂里溢出，润滑脂会逐渐硬化（基础油含量／稠化剂的比率变小，基础油的黏度增加）。

· 基础油发生氧化：基础油发生氧化后形态如同沥青，润滑脂也会发生同样的氧化过程。

· 设备部件过热：如轴承加注的润滑脂过多、机械条件引发的过热（安装不当、负载过重等）、润滑不足等，都可能引起设备运行中的过热问题。其中，加注的润滑脂过多是一个常见诱因。

· 在负载过高的情况下，基础油会析出。

· 震动和离心力：润滑脂如果受到长时间的震动或者离心力作用也会加剧分油。

具体解决方案需结合实际的应用工况。