高温润滑脂在许多高温环境下都发挥着至关重要的作用，然而，人们对它却存在着一些误解。其中之一便是将滴点与实际使用温度混为一谈。滴点确实是衡量高温润滑脂性能的一个重要指标，但它并非唯一决定因素。有些商家可能会过度宣传其产品的滴点，例如标出380℃的高滴点，然而这并不意味着在实际高温环境下该产品能够持久耐用。实际上，某些产品的实际使用温度可能远低于其滴点。此外，传统观念认为使用温度应低于滴点20-30℃，这种观点并不总是准确。例如，膨润土润滑脂虽然无滴点，但其在高温下可能并不稳定，因为基础油在200℃左右就容易氧化挥发。对于矿物油基础的高温润滑脂，这一问题更为突出，因为它们往往会迅速形成积碳和结块，导致滴点这一指标在实际应用中失去意义。因此，在确定高温润滑脂的最高使用温度时，除了考虑滴点外，还需要综合考虑其他参数，如高温下的稠度、抗氧化能力等。

误区二：高温耐久性并非唯一考量

举例来说，有两种润滑脂，一种在210℃环境下能持续使用一个月，但在250℃时则流动迅速，其“耐温”标为210℃；而另一种在210℃下仅能使用一周，但在250℃时能维持更久，其“耐温”标为250℃。若设备的工作环境温度为210℃，应如何选择？需注意的是，除了氟油、硅油等特殊润滑脂外，大多数合成基础油的润滑脂在超过250℃时挥发速度会加快，而在超过300℃时，往往需要固体添加剂来提供润滑。实际上，能够在超过300℃高温下长期保持不干燥的润滑脂并不多见。因此，在选择润滑脂时，应依据实际温度来挑选合适的，而不仅仅看重耐温数值的高低。

误区三：稠度并非衡量高温耐久性的唯一标准

有人误以为在夏季高温环境下，选择更稠的3号油脂会比2号更不易流失。然而，在温度低于四五十度时，3号油脂确实比2号流失得稍慢一些。但当温度超过100℃时，相同类型的1号、2号、3号高温脂在耐高温性能上并无显著差异。

误区四：点燃油脂并不能准确判断其耐高温性
润滑脂在高温下失效，主要表现为熔化流失和干涸结块两种形式。在正常的高温环境下，润滑脂的流失或挥发变干是自然现象，除非达到特定温度并遇到明火，否则不会发生燃烧。因此，通过点燃来判断润滑脂的耐高温性是没有意义的。例如，“点不着的润滑脂就是好油”这种说法并不准确，因为全氟聚醚虽然不燃烧，但硅油同样不燃烧且润滑性较差。再比如，“点燃后自灭的润滑脂就是好油”，这种说法也不全面，因为某些稠化的润滑脂，如膨润土等，虽然不易点燃或自灭，但其价格低廉、滴点不足且残留物多，并不能说明其性能优越。

误区五：油脂的颜色与其性能无关

润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂组成的复杂混合物，各组成部分的颜色可能不同。此外，加工工艺也会对润滑脂的颜色产生影响，有时还会加入特定颜色以进行区分。例如，含有石墨等固体添加剂的润滑脂通常呈现黑色或深灰色，而全氟聚醚则一般为纯白色。然而，需要注意的是，白色油脂并不总是氟类油，不同价格的白色润滑脂在性能上可能存在显著差异。因此，不能简单地将油脂的颜色与其性能联系起来。

大家在选择高温润滑脂时，务必避免陷入误区。