摩擦扭矩描述了启动和保持轴承自由运行所需的力。旋转轴承所需的努力在很大程度上取决于轴承的圆度、滚道几何形状、施加的载荷、润滑和闭合。对于大多数设计工程师来说，摩擦是朋友也是敌人。有用的摩擦可以在高负载下实现可预测和稳定的运动，但无用的摩擦只是浪费能量，以热量的形式排出。

对于许多应用，例如制造测量或点胶仪器，非常低的轴承扭矩至关重要。在为这些高价值精密工具采购超低摩擦轴承时，有多种设计考虑因素将摩擦保持在绝对最小水平。

优化的滚道几何形状和特殊的密封概念在创造低摩擦扭矩水平方面大有帮助。但是，还必须注意生产过程，因为滚道上的任何粗糙区域都会减少润滑。轴承的套圈和滚珠也应加工成精细公差和高圆度，以实现平稳的操作运动。

如果不减少或有效控制，大量摩擦通常会导致更高的磨损损失，最终导致轴承的可靠性和使用寿命差。高扭矩轴承还增加了驱动设备所需的功率，增加了移动负载的成本和操作设备所需的能量。

高性能低扭矩润滑剂是超低摩擦应用的成败攸关。令人惊讶的是，过多的润滑脂可能对轴承不利，因为高润滑脂填充意味着更大的滚动阻力和轴承内部缺乏散热的自由空间。一般来说，对于高速、低扭矩应用，建议使用较低的填充量。

对于较低的速度，干式润滑剂（如二硫化钼）也可以减少两个表面之间的摩擦，而无需油或油脂。对于非常低的速度或短时间的速度爆发，可以使用无润滑轴承。如果速度太高，可以考虑使用低粘度油或低粘度基础油的润滑脂。虽然润滑脂比油或干润滑剂具有更大的润滑剂阻力，但减少填充可以提供低扭矩轴承，同时也适用于高速应用。

有许多润滑选项可供选择，对于需要采购和安装新轴承的新项目的设计工程师来说，这些都是重要的考虑因素。但是，旧机器不应被忽视。如果对现有机器中的轴承进行维修或补充润滑，则可以显着提高设备的运行和能源效率，从而长期节省成本。